電動車是台灣產業下一波成長發展的重要領域，相關人才需求激增。國立虎尾科技大學校長張信良以整車為導向的系統化研發及教學，鏈結產學合作，打造電動車產業最需要的人才。

各國積極朝向淨零排放目標邁進，對於電動車需求持續攀升，台廠積極布局電動車產業鏈，具備關鍵技術與研發的人才需求也更加殷切。掌握趨勢就是掌握商機及就業機會，國立虎尾科技大學（虎科大）在電動車與自駕車相關關鍵技術研發著力甚深，在校長張信良帶領下，聚焦「以整車為導向」的系統化研發及教學策略，對內以整體性策略跨系跨域整合各項資源與研發能量，對外串聯電動車產業鏈廠商積極合作，不僅發揮更大效益，也對未來學生職涯發展帶來莫大助益。

張信良強調，「我們的教學不是單點式、無法落地生根的知識，而是將教學、研究與產學結合在一起，賦予學生解決問題的能力。」產學合作及服務處處長涂光億進一步分析，虎科大無論是學習內容設計或教學實習場域建置，皆以廠商產品開發為導向，透過一邊教學、一邊融合實作，幫廠商解決問題，讓學生貼近業界技術，並具備解決問題的能力。正因如此，產業界對虎科大畢業生趨之若鶩，提供的薪資待遇也更加亮眼，碩士畢業生第一年月薪最高達 8 萬元。

從複合材料到自駕系統 跨域產學合作

電動車領域從材料、零組件與模組、次系統、系統整合等，虎科大皆積極發展產學合作。對複合材料著力甚深的飛機工程系助理教授王正賢表示，台灣的複合材料技術領先全球，其中碳纖維複材在電動車、航太、風電綠能、運動科技等皆已廣泛應用。以電動車來說，如何減輕重量是重要關鍵，利用複合材料可讓大巴士車身骨架蒙皮共減重達 65%。虎科大組成校內團隊，扣緊整車結構材料系統面向，師生們共同進行複合材料研究與產學合作，群策群力研究如何進一步幫助電動車產業降低成本，並透過智能機械、智慧製造打造出可量產的技術。

虎科大近期也引進一輛造價 700 萬元的電動巴士，由跨域教師組成團隊，透過產學研合作模式將自駕車次系統技術導入電動巴士。電機工程系教授陳政宏指出，參與計畫的學生一個月至少有一次機會跟企業開會，參與實務實作，對學生來說是難能可貴的經驗！

在教育部經費挹注下，虎科大高鐵新校區陸續建置先進科研與教學場域，像是智能機械與智慧製造研究中心、切削加工實驗廠棚等，打造頂級類產線實習場域。張信良充滿自信地表示，虎科大以創新的人才培育的模式，將學生打造成為一群貢獻度高、提升企業水準與產值，並具備實務實作即戰力的人才，為台灣關鍵產業發展做出更大貢獻！